媚娘直播_媚娘直播app下载_媚娘直播网站在线下载

武漢易成三維提供專業(yè)工業(yè)三維掃描、3d掃描建模、逆向建模、零件測繪、模具檢測、汽車三維掃描服務(wù)，始終專注于制造、教育、科研、軍工等領(lǐng)域，迄今為止已為約600所著名高校、科研院所、約10000個企業(yè)機(jī)構(gòu)提供專業(yè)的三維掃描儀、服務(wù)及平臺化數(shù)字智造應(yīng)用方案。

航空航海

航空航海行業(yè)是高技術(shù)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家尖端技術(shù)發(fā)展的引擎?，F(xiàn)代航空航海產(chǎn)品是尖端技術(shù)的集成，先進(jìn)產(chǎn)品的研制生產(chǎn)必然帶動尖端技術(shù)的發(fā)展，為國家發(fā)展和國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。航空航海技術(shù)的發(fā)展是國家科技實力的表現(xiàn)，如何加快航空航海技術(shù)的發(fā)展是我們面臨的問題，脫離依靠國外的核心技術(shù)限制，加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，吸收國外先進(jìn)技術(shù)，才能使航空航天行業(yè)進(jìn)行一次質(zhì)的飛躍。

1.飛機(jī)設(shè)計

利用三維攝影測量系統(tǒng)（HL-3DP)可以輕松的對機(jī)身進(jìn)行測量（例如燃?xì)廨啓C(jī)、引擎室、引擎艙和座艙)得出數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為創(chuàng)新設(shè)計奠定堅實的基礎(chǔ)。模擬、人機(jī)工程學(xué)分析和航空電子設(shè)備改造可以借鑒從中所需的技術(shù)，還可對經(jīng)過修改的部位進(jìn)行試裝配，保證組建安裝的密合度和模型測試等產(chǎn)品質(zhì)量要求，對碰撞部位在軟件中直接進(jìn)行修改，提高生產(chǎn)的一次成功率。還可對掃描的數(shù)據(jù)建立永久的電子化歷史記錄，方便以后可以隨時的查閱文檔。

2.精度檢測 （先進(jìn)檢測系統(tǒng)提供快速檢測，提高檢測效率，減少大量工作時間）

快速測量檢測，大型工件如飛機(jī)尾翼的整體尺寸檢測時間在1小時以內(nèi)，小型工件如飛機(jī)的零配件的測量檢測時間甚至少于15分鐘；鑒于航空產(chǎn)品的質(zhì)量要求極其苛刻且形狀大小不一，曲面復(fù)雜程度也大不相同，采用三維掃描系統(tǒng)可以檢測飛機(jī)零件。先對零件進(jìn)行掃描，由于采用非接觸式掃描，對于柔軟易破碎、探針無法達(dá)到的部位的復(fù)雜曲面工件也可輕松掃描，大大減少工件的掃描時間，完成與CAD模型匹配對比，誤差顏色編碼圖顯示出偏差及偏差量，最后給出CAD數(shù)據(jù)用于修正。

3.修理與維護(hù)

利用飛機(jī)掃描出的數(shù)據(jù)，可對受到損傷后的機(jī)身進(jìn)行對比，更加直觀的看出損傷部位，方便對飛機(jī)損傷部位直接給出最合理的修理方案，提高飛機(jī)的安全性，也可以對被修復(fù)的部位進(jìn)行質(zhì)量評估，對于是否可以再次起飛給出準(zhǔn)確的判斷。飛機(jī)維護(hù)中也可以經(jīng)過對比以后，更加直觀的看到形變或者位移部位，將這些以前肉眼難以區(qū)分的部位輕易地掃描出來進(jìn)行修復(fù)，使整個檢測過程更加完整。還可以將數(shù)據(jù)存到永久文檔中，為以后的反復(fù)維修提供更加堅實的理論基礎(chǔ)。

a.損傷評估

b.針對翻新部分的一致性評估，以修改手冊規(guī)格工具調(diào)整

c.3D 掃描或觸摸探測，可采集和跟蹤在原型/工具/模型上所做的修改

d.幾何尺寸和公差 (GD&T)

4.飛機(jī)配件-逆向工程 （靈活多樣的快速成型工藝與技術(shù)優(yōu)勢，便捷的實現(xiàn)航空航天單件或小批量產(chǎn)品的高品質(zhì)生產(chǎn)）

對于國外進(jìn)口飛機(jī)精密配件，利用人工的手段并不能準(zhǔn)確的測量出其尺寸，配件產(chǎn)生的誤差不能滿足要求，因此產(chǎn)品的定型是一個復(fù)雜而精密的過程，往往需要多次的設(shè)計、測試和改進(jìn)，耗資大、耗時長，華朗三維提供的快速成型服務(wù)，可快速的制造出所需樣品，并模擬出產(chǎn)品的最終形態(tài)（功能形態(tài)、曲面形態(tài)等），可用于產(chǎn)品測試、裝配試驗、評估、功能講解等功能，與傳統(tǒng)工藝相比能夠縮短約1/4的時間。 使用逆向技術(shù)將有望借此掌握多項關(guān)鍵技術(shù)并將其用于航空航天行業(yè)。利用三維掃描儀對工件進(jìn)行掃描，將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，獲取相關(guān)的必要資料，進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計，借此開發(fā)出更先進(jìn)的設(shè)備。在軍事上也可通過研究對方核心技術(shù)、研究其對應(yīng)的反制手段，從而提升國家的軍事實力。

燃?xì)廨啓C(jī)、引擎室、引擎艙和座艙的逆向工程較舊的設(shè)計，無3D 模型（約 1990 年之前）安裝目的：替代不可靠的 2D 模型使用。成本削減措施：新供應(yīng)商投標(biāo)、相宜的新控制系統(tǒng)、重新設(shè)計，重新動力驅(qū)動：將新的引擎安裝到現(xiàn)有的噴氣式飛機(jī)中座艙掃描，以進(jìn)行重新設(shè)計、模擬、人機(jī)工程學(xué)分析和航空電子設(shè)備改造用于裝配/制作 MRO 手冊的逆向工程。為車間人員提供更佳的視圖，以避免錯誤/誤解，構(gòu)建工作的電子化歷史記錄：沒有需要歸檔的書面文檔（占地費(fèi)用）隨時可輕松查閱文檔，至 PLM 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的鏈接確保每次均可進(jìn)行適當(dāng)配置。

5.空氣動力學(xué)及應(yīng)力分析

模具/模型的 3D 掃描，用于以下類型部件的初步空氣流動分析，以置入 CFD 模型：

a.機(jī)翼

b.機(jī)身

c.引擎罩

d.排氣混合器

e.外貯箱

f.通過 CAD 應(yīng)用程序重復(fù)、修改和放大 (1:1) 3D 數(shù)據(jù)文件

g.用于有限元分析 (FEA) 的原始模型 3D 掃描，可以大大縮短飛機(jī)的生產(chǎn)周期