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武漢易成三維科技有限公司
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3D打印最令人印象深刻的特征之一是能夠制造具有復(fù)雜內(nèi)部晶格結(jié)構(gòu)的零件,這在傳統(tǒng)制造技術(shù)中是不可能的。圍繞晶格設(shè)計零件可以降低其整體質(zhì)量,而不會顯著影響其整體強度。本文將討論如何利用晶格結(jié)構(gòu)進行3D打印,以便在機械強度和降低成本方面將產(chǎn)品設(shè)計提升到一個新的水平。
簡而言之,用于3D打印的晶格結(jié)構(gòu)是連接節(jié)點的重復(fù)或非重復(fù)3維組合。在最簡單的形式中,多個晶格節(jié)點通過光束相互連接。在重復(fù)3D結(jié)構(gòu)的情況下,梁和節(jié)點的集合呈現(xiàn)規(guī)則和重復(fù)的3D形狀,如立方體或四面體。這些形狀通常稱為單元格。這些單元的形狀和密度將決定零件在施加載荷時的行為。
3D打印晶格結(jié)構(gòu)通過僅將質(zhì)量放在結(jié)構(gòu)上需要的地方,從而充分利用了材料和打印機的獨特功能。因此,整體項目比完全堅固時要輕得多。這就是為什么晶格結(jié)構(gòu)在自然界中非常普遍的原因之一。多年來,這一原則只能在鋼結(jié)構(gòu)建筑等大型建筑中實施。然而,隨著3D打印的出現(xiàn)和日益普及,已經(jīng)有可能創(chuàng)建具有自己的內(nèi)部晶格結(jié)構(gòu)的更小,更平凡的零件和產(chǎn)品。它既可以提高機械強度,也可以提高美學(xué)吸引力。這種方法顯著降低了零件的質(zhì)量,在航空航天和汽車行業(yè)中幾乎無窮無盡的應(yīng)用,在這些應(yīng)用中,質(zhì)量的降低直接轉(zhuǎn)化為燃油效率的提高。
由于晶格結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,使用典型的CAD工具將它們建模到零件中是不切實際的。在大多數(shù)情況下,零件在 CAD 中繪制,就好像它是實體一樣。然后,在設(shè)計零件后(考慮到DFAM原則),模型被導(dǎo)入到另一個軟件包中以生成晶格結(jié)構(gòu)。用于此目的的更常見的程序包括Netfabb或nTopology。
生成3D打印晶格結(jié)構(gòu)的另一種方法是通過創(chuàng)成式設(shè)計。在這種情況下,將定義零件的連接點、質(zhì)量限制和預(yù)期載荷。然后,算法生成數(shù)百個滿足要求的解決方案。從那里,可以從解決方案中選擇最佳的晶格單元結(jié)構(gòu)和單元密度,也可以通過進一步迭代生成。在創(chuàng)建晶格結(jié)構(gòu)時,重要的是要了解哪些因素會影響最終零件的整體功能。下面列出了這些因素:
用于3D打印的晶格結(jié)構(gòu)具有廣泛的優(yōu)勢。下面列出了一些最重要的。
通常,用于3D打印的晶格結(jié)構(gòu)使工程師能夠突破材料科學(xué)的極限,同時減少整體零件質(zhì)量。萊迪思結(jié)構(gòu)最近才開始從先進的航空航天應(yīng)用轉(zhuǎn)向更常見的消費類產(chǎn)品,這要歸功于3D打印機的日益普及和材料成本的降低。這種設(shè)計風(fēng)格之所以存在,僅僅是因為格子是如此高效。明智的做法是學(xué)習(xí)如何將它們整合到您的設(shè)計中,以利用它們的優(yōu)勢。要了解有關(guān)您的零件如何從晶格結(jié)構(gòu)中受益的更多信息,請立即聯(lián)系武漢易成三維科技