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武漢易成三維是國內領先的3D打印綜合方案供應商，始終專注于制造、教育、科研、軍工等領域，迄今為止已為約600所著名高校、科研院所、約10000個企業(yè)機構提供專業(yè)的3D打印設備、服務及平臺化數(shù)字智造應用方案。

有汽車制造商Ant Anstead和前一級方程式冠軍賽車手Jenson Button精心復活的性感新款Lotus Type 62-2跑車只有通過增材制造才能實現(xiàn)。正如Discovery+上的新流媒體系列所顯示的那樣，沒有其他技術可以提供FDM和樹脂3D打印為項目帶來的設計自由度，靈活性和成本。

"Radford Returns"講述了21世紀使用技術復興車身制造藝術的故事。該節(jié)目以Anstead和Button為特色，并記錄了復古現(xiàn)代Lotus Type 62-2超級跑車的建造，以及他們對3D打印的廣泛使用。

觀眾可以深入了解從設計到原型設計、工具制作，最后使用 Stratasys FDM、PolyJet 和立體光刻 3D 打印技術生產零件的過程。事實上，該項目需要500多個3D打印部件。

"Stratasys的3D打印技術為我們提供了設計自由度和能力，可以輕松地為這兩輛原型車創(chuàng)建定制的一次性零件和零件，"主持人Ant Anstead說。"它使我們能夠完全接受定制的車身制造，但使用21世紀的技術更新流程。

為了生產前兩輛車，零件在Radford Studio，汽車設計和工程公司Aria Group以及Stratasys Direct Manufacturing進行了3D打印。使用Stratasys的GrabCAD Shop工作流程軟件，Radford團隊在全球五個地點安排和跟蹤他們的3D打印，同時使用多達20臺Stratasys 3D打印機。Stratasys 打印機陣列包括 F900、F770、Fortus 450mc、F370 和 J55 3D 打印機，每種打印機都用于為每個部件實現(xiàn)不同的預期結果。

憑借各種3D打印機和技術，該團隊能夠生產零件，例如大型固體復合防火墻夾芯，在Ultem 1010樹脂的Stratasys F900打印機上打印成兩半。將零件粘合成一塊，然后用碳纖維包裹，而無需使用鋪層工具。防火墻的設計包括內部揚聲器、燃油加注口和行李箱的復雜安裝功能。

從側鏡外殼和散熱器管道到車身通風口的外部產品均采用FDM尼龍12碳纖維和ASA材料印刷。整個汽車的安裝支架也采用尼龍12碳纖維3D打印，不僅滿足強度要求和設計自由度，而且滿足激進的項目進度。

Radford將3D打印技術集成到他們的商店中在汽車制造中并不新鮮。"這是我們在汽車行業(yè)每天看到的一個極端例子，"Stratasys戰(zhàn)略增長高級副總裁Pat Carey說。"每個對新車進行投資的人都希望獲得更深層次的定制，而3D打印正在幫助實現(xiàn)這一目標。

要了解這些各種3D打印技術的實際應用，請聯(lián)系武漢易成三維科技！